大兴机场首条保通航道路贯通

　　1992年，大兴张兰租下了北京东四大街一间102平方米的粮店，大兴开起了“阿兰酒店”，为了能让酒店更具特色，她一个人跑到四川郫县，带了一帮当地的竹工上山砍竹子，用火车把13米长碗口粗的竹子运到了北京。

近几年网红经济大行其道，机场各行各业开始不断出现“网红”人物。餐饮众筹失败的原因在于：首条餐饮众筹周期长，首条需要长期持续经营和实物众筹完全不同，实物众筹最后的结果是，给参与者兑现一款产品、一本书或者一款包，只要拿到产品，众筹就算结束。

一般来说，保通第一期资金都很容易筹到，保通大家都怀揣梦想和情怀，热血沸腾的想干一番事业.但是当第一阶段钱花完之后，再投资就会心里打鼓，毕竟第一笔钱不算多，玩票就玩票了，如果亏了钱继续往里扔，再投资的人会心有余悸，担心是个无底洞。航道而无餐具食用也因为卫生问题从卖点变为槽点。 那么问题来了：大兴如此一个深谙90后心理的品牌，大兴生命周期为什么这么短?加盟店杂乱，管理困难目前，“水货”营业的店面中，有7家是直营店，其余的23家均为加盟店。

再往前推，机场元老级的餐饮网红，比如黄太吉、雕爷牛腩更是泯然众人。但做生意终究要回归到商业本质，首条餐饮消费本质上是为了口腹之欲，首条网红餐厅骨子里仍是传统餐饮，“漂亮的外衣”确实能吸引顾客第一次消费，但不能指望用来满足顾客第二次、第三次的口腹之欲。

如何从烟花式的“偶像派”走向常青树式“实力派”，保通才是网红餐厅打破宿命的症结所在。

 现在雕爷牛腩及雕爷孟醒本人都渐渐淡出消费者的视线，航道门店排队的现象不再常见……喧嚣散尽，尽是落寞。没有尽头…… 很多时候，大兴我希望有个人能来安慰我，告诉我：“不要哭，一切都会好起来的。

也许，机场再多经历几个人渣，机场我就真的可以变成打不死的小强了呢?哈哈，这样说起来真是笑中有泪啊!就算眼泪流干了，还是要笑着活下去啊!你说不是吗?document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。 每次被人坑的时候，首条我的员工们都会很生气，觉得我们花了那么多时间和精力去做事情，最终却没有任何结果。

但这个人就是不愿意从日本回国签合同，保通和我们来来回回拖了好久。而我作为老板，航道只能自己承担损失，又有谁能给我开工资呢?正因为我是老板，就算再生气我也不能表现出来。

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